수요일 중국 동부 푸젠 성에서 차량과 기차를 모두 운반하는 국내 최초의 해상 교량 건설이 완료되었습니다. 차이나 철도 메이저 브리지 엔지니어링 그룹 (China Railway Major Bridge Engineering Group)에 따르면이 범위는 내년에 개통 될 것으로 예상된다.
2013 년 11 월에 건설이 시작된 이중 용도 교량은 상단 경로에서 시간당 최대 100km의 속도로 6 개의 차선을 지원하고, 최대 200km / h 이하로 이동하는 열차를 운반하는 2 개의 트랙을 지원하도록 설계되었습니다.
이 다리는 지방의 수도 인 푸 저우 (Fuzhou)를 한때 열악한 교통 문제로 고생 한 실험 지역 인 핑탄 섬 (Pingtan Island)과 연결한다고 발표했다.
이 보도에 따르면이 다리는 푸 저우에서 핑탄 섬까지 소요되는 시간을 30 분으로 줄이는 데 도움이되며, 이는 연결된 지역의 경제 발전에 큰 의미가 있습니다.
후베이 성 우한에 본사를 둔 프로젝트 그룹 장 홍신에 따르면 16.4km의 다리는 4 개의 섬을 통과하는 송 시아 마을에서 시작하여 푸젠의 동해안 핑탄 섬에서 끝납니다.
중국 철도의 주요 교량 정찰 및 설계 연구소의 수석 엔지니어 인 Gao Zongyu는 해양 지역의 가혹한 지질 조건으로 인해 교량 건설 공사가 매우 어려웠다 고 말했다.
그는 강력한 폭풍으로 대만 해협이 건설 팀에 큰 도전을 제기했다고 말했다.
그는“해상 지역은 상당히 복잡하다”고 말했다. "풍력, 파고 및 파력이 내륙 강보다 10 배 높은 곳입니다. 또한 매년 강풍으로 310 일이 넘습니다.이 나쁜 조건에서 세계 최초의 해상 다리입니다. "
교량 건설 공사에 새로운 재료와 첨단 장비가 사용되었다고 교량 프로젝트의 수석 엔지니어 Wang Donghui가 말했다.
"2 년간의 연구 끝에 우리는 3 일 전에 바람, 파도 및 해류의 상태를보고 할 수 있었으며, 이로 인해 건설 공사에 도움이되었습니다." "새로운 유압식 드릴링 머신을 포함한 고급 장비가 사용되었습니다."
